北京市第六十五中学学生　任紫渲

　　“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。”京杭大运河经历了数千年的风雨依然焕发迷人风采。古人用简单且原始的工具，人力开凿，留下了我们现在所见的京杭大运河。春秋时期，夫差在扬州开凿了大运河的第一段——邗沟；隋炀帝杨广完成了贯穿南北的壮举；元朝则先后开挖了“洛州河”和“会通河”，利用周遭的天然河道和湖泊，花费10年时间连接一条1794公里的京杭大运河，为我国南北经济搭起一座沟通的桥梁。

　　大运河始于千年前吴泰伯开凿的伯渎河。商朝末年，周太王长子泰伯从陕西干里奔吴，在无锡梅里建立了勾吴国。他眼见湖水漫漫，沼泽密布，人栖树上，无路可行，就率领族人和当地先民，用简陋的工具开凿了一条运河。公元前486年，吴国末代君王夫差，为了北上伐齐，与诸侯争霸，疏浚沟通了包括吴泰伯所开凿的水道，成为今天京杭大运河江南段最早的一段水道。而后，无锡先民因觉那里的饮水、用水、交通十分便利，就在运河两岸定居下来，逐渐形成村落，后又不断发展成了运河穿城而过的城市。

　　先有运河，后有城市，一直以来，运河都是我国的重要河流。清代中叶，无锡成为皇家漕粮采办中心。我曾到无锡游玩过，先去的是三里桥，南来北往的运粮船都汇集无锡的三里桥附近，一时形成米市。太阳升起时，晓雾消散，河道中万道金光，一片辉煌。随着船笛声越来越密，河道也渐渐变窄，运河两岸的繁华街市转换成了粉墙黛瓦的江南民居。这些前门临街、后窗枕水的三层或两层的木结构小楼，沐浴在一片金色的霞光里。

　　“金山冉冉波涛雨，锡水泯泯草木春。”古老的运河从这座高楼林立的现代化城市中缓缓穿过。河流中驶来两艘龙凤楼船，开过时溅起浪花朵朵，笙歌悠扬，芦笛嘹亮。太阳半隐群山时，在夕阳的余晖中，船头激起层层波浪，仿佛在无数晶莹的浪花簇拥中前进，那情景真是美极了，我惊叹不已。

　　我们在河岸看到一座造型匀称、稳固雄浑的单孔石桥。这座与水中倒影形成一个“满月”形状的石桥，就是古运河上著名的清明桥，建于明朝万历年间。桥面上既有人行的石级，又有古时独轮车车行的石板道。桥西一对望柱石顶上，雕有蹲伏的石狮守护石桥，迎送往来行人。桥的东面建有碑亭，亭中立有石碑，刻有乾隆年间的《重修清宁桥记》。

　　古运河中，跨塘桥到清明桥的900米河段，以水弄堂与古塔、古寺、古桥、古街、古庙、古宅和谐结合，构成了古朴典雅的水乡风情，彰显了灵动、恬静、清幽的江南风光。穿过桥，是条古色古香的长街，被称为古运河“绝版之地”南长街。南长街的历史可以追溯到北宋。当时朝廷在无锡南城门设有驿站，驿道即是南长街。从北宋到明清，自京城来的信史快马经过常州，到这里歇息后，往南可以直达苏州。日头渐渐黑了，我们按照来时路返程，不经意抬头看到闪烁的星星，真可谓“天上银河，地上运河”。

　　这运河如今更是连接历史与现代的纽带。它令我沉醉的不仅有风光景色，还有对历史的感悟。