教育部近日更新发布《普通高等学校本科专业目录（2025年）》，增列29种新专业，其中，低空技术与工程是开设院校最多的新专业。

　　低空技术与工程专业瞄准了怎样的国家战略与社会需求？该专业将如何培养学生？毕业生又将面临怎样的就业前景？

　　▶ 为何布局？主动适配经济社会急需

　　此次增设低空技术与工程专业是教育部贯彻落实党的二十届三中全会和全国教育大会精神，建立科技发展、国家战略需求牵引的学科设置调整机制和人才培养模式，超常布局急需学科专业的具体表现。

　　北理工招生办公室常务副主任王浩宇介绍，2021年2月，我国首次将“低空经济”概念写入国家规划。新增的低空技术与工程专业是落实党中央“教育、科技、人才”三位一体战略和创新驱动发展战略的具体体现，致力于培养适应低空技术领域新质生产力发展需要的人才。

　　北京邮电大学未来学院副院长喻鹏也认为，低空经济是全球竞逐的战略性新兴产业方向，也是我国培育发展新质生产力的重要领域。2024年“低空经济”首次写入政府工作报告，国家发改委成立低空经济发展司，低空经济被定位为战略性新兴产业。当前，中国低空经济行业正处于政策驱动与技术突破双重推动下的快速发展期。

　　北京航空航天大学航空科学与工程学院蒙志君教授认为，低空技术与工程专业的设立是国家战略布局与产业升级双重驱动下的必然选择。

　　▶ 怎么招生？6所高校今年首次招生

　　目前，国内已有6所高校获批开设低空技术与工程本科专业，分别是北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、西北工业大学、华南理工大学和南京航空航天大学。

　　北京理工大学今年计划招生100人，招生数量居6所高校之首。

　　“首批开设低空技术与工程本科专业的学校均为‘双一流’高校，该专业所属学科门类为工学，专业类为交叉工程类，修业年限为四年，授予工学学位。北邮今年计划招生60人。”北邮本科招办主任陈伟介绍，学校低空技术与工程专业选考科目要求为物理+化学。

　　西北工业大学低空技术与工程专业今年计划招生60人，选科要求为物理+化学。该专业安排在航空航天类（民用航空）进行招生。

　　华南理工大学低空技术与工程专业与智能科学与技术专业合并成“AI与低空技术”工科试验班，大一学年末按学生意愿100%分流。

　　那么，什么样的学生适合报考该专业呢？

　　王浩宇认为，如果考生对低空技术领域充满兴趣，且具备扎实的数学、物理基础和较强的动手实践能力，那么低空技术与工程专业是一个值得考虑的选择。西北工业大学招生办公室副主任马婷婷也持有相同的观点，她认为，低空技术与工程专业属于引领性的交叉学科，适合学科综合能力较强、动手能力较强、基础知识较强的学生报考。

　　蒙志君认为，低空技术与工程专业适合对航空航天有强烈兴趣，且具备较强数理基础与跨学科学习能力的学生报考。考生需结合兴趣与职业规划，关注各校培养特色和优势学科，理性选择合适的学校。

　　▶ 如何培养？ 产教融合  注重实践

　　每所学校的低空技术与工程专业均结合本校优势特色制定了专门的培养计划。

　　王浩宇表示，学校国家优势学科的高水平师资队伍，“一带一路”联合实验室、国家级科研平台，以及校企协同人才培养平台等，为本专业人才培养提供丰富的教学实验设备与科教资源保障。此外，学校通过与低空技术与工程相关的国家科研机构以及龙头企业紧密合作，为学生提供重要的实习实践机会。

　　“北邮低空技术与工程专业人才培养依托学校在计算机科学与技术、信息与通信工程等学科的优势，着力培养适应未来科技发展的高水平复合型人才。培养体系注重理论与实践的结合，核心课程包括低空技术导论、操作系统、通信原理及低空通信技术、智能飞行技术、计算机系统基础、计算机组成原理、数据结构、计算机网络等。南京航空航天大学培养能够解决低空技术在系统设计、运行、维护、监管等过程中的复杂工程问题的高素质人才。课程设置涵盖了飞行原理、低空飞行器动力系统、低空交通管理等多个方面。”北京邮电大学未来学院副院长喻鹏认为，不同院校人才培养特点有所差异。

　　“该专业学生将与自动化和人工智能专业的学生共同开展低空飞行器项目实践，形成多学科跨专业的项目制实验班，实行小班化、导师制、项目式培养模式。” 蒙志君介绍， 北航致力于培养多方向、多层次的复合型拔尖创新人才和低空产业领域的领军人才。

　　在马婷婷看来，西北工业大学低空技术与工程专业服务国家重大战略需求和军民融合发展战略。该专业建立在学校航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程、材料科学与工程等优势一级学科基础上，充分发挥学校在航空领域的强势学科优势。

　　南京航空航天大学通用航空与飞行学院副院长司海青介绍，学校低空技术与工程专业突出两个方向：一是低空数字检测与适航认证，培养学生掌握新一代飞行器性能验证、智能检测与适航评估技术；二是低空规划与运行管理，培养学生具备低空空域划设、交通调度、运行安全保障等系统能力。

　　低空技术与工程专业还注重实践教学。如北理工学生的实践环节分数在总成绩的占比约40%，北邮实践课程学分比例不低于25%，北航实践课程比例高于25%。

　　▶ 就业前景？去向广  薪酬高

　　低空技术与工程专业就业前景广阔。毕业生可以进入低空经济管理相关部门及低空政策研究机构，也可以进入航空工业、航天科工等军工领域国有企业及研究院所，还可以进入大疆、亿航等民用无人机公司，从事管理、政策研究、飞行器研发和创新应用等工作。

　　工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告》显示，随着低空飞行活动的日益增多，预计到2026年，我国低空经济规模有望突破万亿元。低空经济的迅速发展，带来了对相关人才的迫切需求。

　　“人才缺口主要集中在低空飞行器设计工程师、低空交通管理工程师、传感器与通信工程师等专业技术领域。低空技术与工程属于新兴经济领域，薪资普遍高于传统制造业，行业薪资水平每年预估在30至50万元。”王浩宇认为，该专业职业发展路径主要包括技术路线、管理路线、行业应用路线、政策与标准路线四大类。

　　“低空经济行业涉及多学科交叉，涵盖了无人机、飞行控制、计算机科学与技术、人工智能、自动控制、智能交通系统、地理空间信息系统等多个领域，人才也必须具备交叉知识体系。”喻鹏分析，目前，低空经济领域的相关科研机构、政企服务、重点企业均有较大的人才缺口，薪资水平也比较乐观。

　　北京市人力资源和社会保障局发布《2024年北京市人力资源市场薪酬状况报告（四季度）》显示，随着北京低空经济产业相关人才需求增加，相关专业技术岗位成高薪热招岗位。收入方面，飞行器自动控制算法工程师月平均薪酬中位值达29435元。总体而言，低空技术与工程行业薪资水平高于传统制造业。

　　（北京考试报记者  邱乾谋  胡梦蝶  许 卉）