走进北京汽车技师学院智能制造专业群实训基地，学生正一遍遍地调试机器人参数，操纵它们更精准地抓取零件；同时，还要密切注意机器上的线缆、接头、传感器，防止其发生故障。这便是中高职学校工业机器人应用与维护专业学生的日常学习。

　  如今，上至“大国重器”，下至“消费电子产品”，工业机器人已逐渐成为制造业不可或缺的核心装备。因此，能修、会用工业机器人的人才也成为诸多企业眼里的“香饽饽”。

　  懂编程会维修  一人可抵千军万马

　  “一名技术成熟的工业机器人操作员可独立保障一条全自动流水线的稳定运行，实现对多台机器人的编程、调试，使机器人工作站能24小时不间断工作，可以说是‘一人可抵千军万马’。”北京汽车技师学院招办主任钱立新说。

　  随着“中国制造2025”和“工业4.0”深入推进，工业机器人成为航空航天、汽车、高端装备、电子信息等领域的核心智能装备。而在国家大力推动智能制造、自动化产线升级的背景下，机器人操作、编程、运维等人才也随之出现严重短缺。从机器人专用编程到精密标定、从故障诊断到工作站集成，传统机电、自动化专业学生已无法满足当前产业对复合技能的要求，因此，工业机器人应用与维护专业应运而生。

　  北京汽车技师学院服务首都“高精尖”产业集群，开设了工业机器人应用与维护专业。学院依托在汽车制造等行业的资源优势，以“实操为核心、技能为导向、岗位为目标”，聚焦工业人全生命周期技术服务，培养汽车及零部件制造、新能源装备制造、3C电子精密制造、五金/金属加工等领域的“智能制造型”高级技能人才。

　  而北京工业技师学院工业机器人应用与维护专业则对接区域与行业产业升级需求，面向航空制造、精密加工、智能装配等高端产业而开设，主要培养能胜任机器人操作、装配、编程、调试、维护、智能产线集成的高素质技术技能人才。

　  专业学习主要涉及四个方面：一是学生须掌握工业机器人基础原理、示教与离线编程、精度标定、故障诊断及全周期维保等核心知识与技能；二是深耕智能制造专项应用，对零部件焊接、打磨、精密装配等技能进行专项实训；三是主攻机器人工作站集成、PLC 联调、机器视觉匹配与智能产线联调，培养系统整合能力；四是提升在工业安全规范、精细化质量管控等方面的职业素养。

　  “通过系统的专业学习，学生未来可独立完成机器人编程、调试、运维，解决实际应用中的常见故障；具备参与小型自动化生产线方案设计与实施的集成能力；并能通过持续学习快速适应汽车、电子、新能源等不同行业的机器人应用场景。”汽车技师学院工业机器人应用与维护专业教师张凤莉表示，“这些能力都是学生未来不会被机器人所取代的重要保障。”

　  实习实训全面对接真实职场

　  “备战技能大赛期间，我在操作间一呆就是十三四个小时，每天进行二三十次程序调整与实操验证，在编程、排故、优化中不断打磨技术，同时思考如何让流水线的生产更快更顺。”汽车技师学院工业机器人应用与维护专业21—13班学生崔宇坤说，“备赛虽然很累，但在一遍遍练习中，我对机器人的构造有了更清晰的认知，也为后续学习打下坚实基础。”

　  张凤莉表示，学生参加技能大赛除了能帮助他们灵活地运用所学知识，更能锻炼其耐力、专注度及抗压能力，使其未来更快适应工作岗位。

　  同时，作为一门注重应用的专业，各校工业机器人应用与维护专业在培养中还通过多种方式全面对标企业标准，这也为学生未来顺利上岗提供了有力支撑。

　  汽车技师学院从硬件入手，建立了有工厂真实产线的实训车间和仿真实训室，并在教学中为学生配备KUKA、ABB等主流企业同品牌设备，同时在核心控制逻辑、编程环境等条件上与企业保持一致，助力学生在入职后能尽快上手。师资方面，学校教师均拥有高级工以上技能等级和中级以上职称，过半教师具备企业一线工作经验；此外，学校还聘请企业专家定期授课、带教实训，手把手传授学生企业实操技巧。“在校最后一年，学生要到企业顶岗实习，”钱立新说，“这一阶段是学生从校园走向职场的关键过渡期，通过师徒制使其全面接触真实的职场环境。”

　  毕业时，该专业学生均须考取工业机器人系统操作员或运维员（高级工/技师）技能等级证书，汽车技师学院还鼓励学生考取电工特种作业证、PLC编程等证书，增强就业竞争力。

　  近年来，北京工业技师学院积极开展工学一体化人才培养模式改革。目前，学校工业机器人应用与维护专业所有课程已经完成相应改革开发。基于专业人才培养目标、人才培养规律和行业企业用人实际需求，学校通过引企驻校、引校进企、校企联动等方式，采用“项目导向”“任务驱动”等模式，与企业共同推进工学一体化培养。“在这种培养模式下，每一个学习单元都被拆解为一个微型企业工作任务，学生通过小组合作进行项目装调、故障诊断与排除等操作，实现‘所学即所用’，有效解决了学校教学与企业需求脱节的问题。”该校工业机器人应用与维护专业课程负责人王晓娅表示。

　  工业机器人人才缺口达450万

　  人社部数据显示，当前我国工业机器人领域人才缺口预计可达450万，其中工业机器人系统操作员和系统运维员是缺口最大的两个岗位。未来5年，仅运维员的需求量预计就能达到125万左右。

　  当前，中国正处在“传统制造”向“智能制造”转型的路口，这同时也是工业机器人应用与维护专业的风口。

　  工业技师学院工业机器人应用与维护专业的毕业生常亚杰现就职于北京卫星环境工程研究所，他对此深有感触：“当年选择专业时，我了解到工业机器人已深度应用于航空零部件焊接、精密装配等关键工序，就业前景很好。如今，我走上工作岗位，用一个个亲手制作的精密零件为航空事业添砖加瓦，实现了‘技能报国、航空筑梦’的初心。”

　  王晓娅表示，工业机器人应用与维护专业毕业生主要面向装备制造类企业，就业路径清晰，发展空间广阔。若进入ABB、库卡等本体厂商，毕业生初期可担任本体装配技术人员；熟练后可转型为售后技术工程师，负责安装维修培训，或任售前技术工程师，负责方案对接宣讲；后续还可晋升为售后主管、区域负责人等。若进入系统集成商，毕业生可从调试学徒起步；经半年历练可成为独立调试工程师，负责焊接、搬运、视觉等工艺调试与产线联调；后期可转型方案设计人员、系统工程师，或晋升项目工程师、项目经理，负责统筹管理等工作。若进入奔驰、小鹏、航天企业等终端用户，毕业生可从设备运维工程师做起；沿管理通道可升至班组长、段长乃至部门经理，亦可走技能通道从技师晋升高工、首席技师，领衔创新工作室等。

　  总体而言，工业机器人应用与维护专业毕业生的晋升路线可分为四个阶段：初级岗（毕业1—2年，工业机器人运维员/操作员），主要负责机器人日常操作、点检、基础保养、简单程序修改等；中级岗（毕业2—4年，机器人调试工程师/运维技术员），可独立完成机器人工作站调试、故障诊断、产线联调等工作；高级岗（毕业4—8年，高级运维工程师/技术主管），可负责解决复杂产线故障、团队管理、产线升级改造等；资深岗（毕业8年+，高级技师/技术负责人），可进行企业智能制造规划、技术攻关以及技能带教等。

　  （北京考试报记者  岳 阳）